Den Run bin ich heute Morgen bei ca 9 Grad Sonnenschein gefahren. Gewicht ist komplett Serie mit vollem Tank. Im Vergleich gestern Abend mit knapp 20 Grad war ich 0,25s langsamer.
Es dämmert mir warum viele Tuner ihre Diagramme bei 1-3 Grad fahren
Die Box scheint gut zu funktionieren.
Berücksichtigt man also nur die Messergebnisse, ohne die Hintergründe zu kennen, geht meiner so gut wie Turbopopels. 
Die Frage bei dem Schritt wäre dann vermutlich auch eher ob man das für dieses Ergebnis ausgeben will, wenn man nicht spätere weitere Ausbaustufen plant. Schön auch das du nun so einen Vergleich zu deinem Paket hast.
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?
eher 540
und DSG Software
530 PS / 660Nm
Das ist absolut richtig und macht was aus. In Berlin/Hamburg werden immer bessere Zeiten gefahren, als in Bayern.Holger hat ja oben schon geschrieben, wie man bessere Zeiten erreichen kann.
Außerdem darf man auch nicht die Höhe bei der Messung vernachlässigen.
Wir in Bayern/Region befinden uns zwischen 500 und 600 Meter über Null.
Die obigen Messungen haben bei 26 und 140 Höhenmetern stattgefunden.
Dies ist ein nicht vernachlässigbarer Vorteil.
genau deswegen habe ich 540, vorsichtig geschätzt.
Hab mich nur dazu hinreißen lassen, weil DerDoktor zufällig exakt die gleiche Zeit gefahren hatte (wobei, stimmt nicht ganz – meine 6,83 sind korrigiert und die Zeit von DerDoktor nicht => korrigiert hat er eine 6,81s. (spaß)
Dessen sind sich ja hier die meisten bewusst, darum auch die Fragen usw.
Wahre Worte. Respekt!Mir war klar, dass die Reaktion so sein wird, deswegen wollte ich die Zeiten hier auch eigentlich nicht posten
Ich habe keine Vollausstattung (z.B. kein Dachfenster), dafür zwei OPFs, aber mit ca. 8,6kg sehr leichte Felgen (TN25) und DSG Optimierung. Außerdem war mein Tank fast leer (tatsächlich Zufall, keine Absicht), ich bin nicht adipös und wie Popel schon sagte ist eine Messung in Berlin fast auf Meeresniveau was anderes als im Bergdorf. Hinzu kommt, dass das Auto einen Tag vorher 600-700km Autobahn gefahren ist – Kat und OPFs sind also auch nicht durch Stadtverkehr halb dicht. (Ob das überhaupt was ausmacht, keine Ahnung. Ich hatte aber immer wieder das Gefühl, dass er nach längeren Autobahnetappen ein kleines My besser geht.)
Dann ist eine Insoric Messung nicht zwangsweise identisch mit einer MAHA Rolle. Beide liefern auch nur gute Ergebnisse, wenn die Variablen stimmen.
Maximalleistungen / Drehmoment sind auch nur hohle Zahlen – ausschlaggebend ist die Leistungsentfaltung. Ein Auto mit 500PS und einem breiten Leistungsplateau ist schneller als eines mit 540PS und nur einer kurzen Leistungsspitze, während drumherum wenig passiert.
Nicht zuletzt läuft der eine Motor besser als der andere.
Das sind aber alles Variablen, die ich nicht beeinflussen kann. Ich tanke nicht für eine Messung extra voll, gehe 3 Tage nicht aufs Klo und fahre von Berlin nach Oberaudorf, damit ich extra eine schlechtere Zeit fahre. Die Zeit ist mir auch relativ unwichtig, weil das kein Dragster ist – sondern das Auto mir einfach Spaß machen soll.
Abgesehen davon spielen Reifendruck eine Rolle, Rücken-/Gegenwind, Fahrwerkstiefe/Windwiderstand, ab einem bestimmten Punkt sicher auch der Straßenbelag, ob das ESP regelt, M- oder S-Gasse, Schaltzeitpunkt wenn M, Luftfeuchtigkeit, -druck und -dichte, Ansaugsystem, Strömungsoptimierung im LLK etc etc.
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Oder es liegt einfach am Fahrer – manche können das Gaspedal einfach weiter durchtreten
Was hatte der denn für eine Leistung auf dem Prüfstand? Für MTR ist das ja ein sehr ungewöhliches Drehmoment, so viel fahren ja nicht mal die mit Upgradelader
fast identische Werte hatte ich Serie ohne Keramik mit MF1Dann will ich auch mal. Einfach so j4f
Außentemperatur: ~ 14-18 °C.
Tank: 50%
Fahrer: 93kg
Gemessen mit P-Gear 610
2017 FL Limo
Laut Prüfstand gesunde originale 411PS u. 510NM
Mods nur:
- KW v3 Fahrwerk
- 20 Zoll TTRS PP Felgen (9,8kg) mit ps4s in 245/30/20 rundum
- Erwähnenswert: Keramik Bremsen
9 Sekunden mit 20 Zoll und Serie?
Meiner (Sportback) lief mit Insoric-gemessenen 434 PS (Serie) und leichten OZ Ultras in 19 Zoll 9,7 Sekunden. Immer wieder erstaunlich, wie man mit weniger Leistung schneller sein kann,
