Dann quietscht sie halt, hat die vom 8p auch gemacht, dafür funktioniert diese und nur das ist wichtig.
Was stimmt denn mit dir nicht? Warum machst du hier die Leute dumm an?! Du vergisst wohl dass die Bremsen hinten viel weniger verschleissen als die vorne. Auch wenn dein Post inhaltlich Sinnvoll wäre (was er nicht ist) würde ich es sein lassen die Leute hier dumm anzugehen!was ist das denn für eine rechnung, mathe war wohl früher nicht dein fach, sorrydu vergisst das der nur vorne keramikscheiben hat, hinten und die bremsbeläge musst dann schon noch genauso oft wechseln
was ist das denn für eine rechnung, mathe war wohl früher nicht dein fach, sorry
na angehen wollte ich dich auf keinen fall chris. ich sehe das eben anders als du, auch deine rechnung. man kann sich das natürlich immer selbst gerne schön reden.Wer bist du das du mich persönlich angehts und wer redet hier von der hinteren Bremse.was ist das denn für eine rechnung, mathe war wohl früher nicht dein fach, sorry
Beim RSQ3 8U zumindest ist es keine Seltenheit das die vorderen Scheiben nach der Laufzeit an der Verschleißgrenze sind.
Wo genau siehst du denn mein Rechenfehler? Rechne gern wie ich mit OEM Preisen. Beläge halten such 25t km.
Arbeitslohn brauchst nicht berechnen, bin Kfz Meister und mache es mir selbst. 🤪
Ceramic Bremse sollte entspannt 150tkm halten. Max nen Satz Beläge denke ich. Der kam glaub ca. 800€).
Freu mich auf deine Rechnung
sorry, war absolut nicht meine absicht jemand anzumachen, dafür doch direkt das sorry und den augenzwinker, sollte mehr ein scherz sein. scheinbar hier etwas falsch angekommen.was ist das denn für eine rechnung, mathe war wohl früher nicht dein fach, sorry
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- Bitte diese persönlichen Anmachen unterlassen, wir sind hier nicht bei Motor Talk. In der Sache diskutieren aber bitte respektvoll
Was ist da denn dran oder sollte da passieren ? Ich bin selber jahrelang Ceramic gefahren, da ist nichts dran und das berühmte Steinchen, dass die Stahlbremsenfahrer immer so gerne anführen, ja das macht halt auch nichts, außer dem Stahlbremsenfahrer ein wenig Angst und damit ein gutes Gewissen, dass er eben keine Ceramic fährt. Ich bin jeden Winte gefahren, da war soviel Split und Steinchen auf der Gasse, da ist gar nichts passiert.
Du vergisst allerdings den gravierenden Nachteil dieser Bremse: Wenn was dran ist, zahlst du eine 5 Stellige Reparaturrechnung.
Und beim höheren Wiederverkaufswert wäre ich mir auch nicht sicher. Für mich käme kein gebrauchter RS3 mit Keramikbremse in Betracht, der wäre sofort raus.
Und ob man eine bessere standfestere Bremse für den normalen Straßenverkehr braucht, ist auch fraglich. Die 370er Anlage vorne beißt auch sehr gut zu.
Dann ist doch alles okay 🙏sorry, war absolut nicht meine absicht jemand anzumachen, dafür doch direkt das sorry und den augenzwinker, sollte mehr ein scherz sein. scheinbar hier etwas falsch angekommen.was ist das denn für eine rechnung, mathe war wohl früher nicht dein fach, sorry
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ja gut nehmen wir deine zahlen.Was ist da denn dran oder sollte da passieren ? Ich bin selber jahrelang Ceramic gefahren, da ist nichts dran und das berühmte Steinchen, dass die Stahlbremsenfahrer immer so gerne anführen, ja das macht halt auch nichts, außer dem Stahlbremsenfahrer ein wenig Angst und damit ein gutes Gewissen, dass er eben keine Ceramic fährt. Ich bin jeden Winte gefahren, da war soviel Split und Steinchen auf der Gasse, da ist gar nichts passiert.
Du vergisst allerdings den gravierenden Nachteil dieser Bremse: Wenn was dran ist, zahlst du eine 5 Stellige Reparaturrechnung.
Und beim höheren Wiederverkaufswert wäre ich mir auch nicht sicher. Für mich käme kein gebrauchter RS3 mit Keramikbremse in Betracht, der wäre sofort raus.
Und ob man eine bessere standfestere Bremse für den normalen Straßenverkehr braucht, ist auch fraglich. Die 370er Anlage vorne beißt auch sehr gut zu.
Und wenn die Ceramic wirklich mal was haben sollte, nein dann brauchst du auch keine neue Scheibe, das stimmt ebenfalls nicht immer, es gibt spezielle Aufbereiter die das für kleines Geld wieder auf den neuen Zustand bringen. Diese Diskussion ist soooo alt und haben wir im Ceramic Umbau Faq auch schon etliche Seiten geführt 🙃 Ich würde den Rs3 mit Ceramic daher natürlich im Gegensatz zu dir daher immer bevorzugen, da wäre Stahl sofort raus 😃
@RS3er der Vorteil war für mich und das merke ich jetzt ohne Ceramic umso stärker, du kannst so oft du willst bei jeglicher Geschwindigkeit auf der AB oder Landstraße bremsen und mit jeder Bremsung wird die Bremse giftiger, kannst du mit Stahl bis zu einem gewissen Grad ja auch, dann aber mit erheblichem Verschleiß. Bei Ceramic wird die Felge kaum dreckig und du fährst fast 100.000 KM ohne eine Scheibe oder die Beläge zu tauschen. Die Optik ist ebenfalls schon geil aber wäre für mich kein Kaufgrund. Ich habe jetzt am Fl nach 30.000 KM Scheiben und Beläge runter, das mal 3 rechnen ( bis ca 90.000-100.000 KM ) dann weißt du das es sich eben auch rechnet, die 60.000 KM mit Stahl sind für mich persönlich völlig utopisch und würde ich nie schaffen.
Also deine Rechnung passt so ja nicht. Der Wechsel kostet bei Audi 2000-2300€ mal 3 bist du weit drüber. Bei Autodoc habe ich mal gerade das Material für 1000€ bekommen, das macht man in der Garantie aber ja auch nur bedingt.ja gut nehmen wir deine zahlen.Was ist da denn dran oder sollte da passieren ? Ich bin selber jahrelang Ceramic gefahren, da ist nichts dran und das berühmte Steinchen, dass die Stahlbremsenfahrer immer so gerne anführen, ja das macht halt auch nichts, außer dem Stahlbremsenfahrer ein wenig Angst und damit ein gutes Gewissen, dass er eben keine Ceramic fährt. Ich bin jeden Winte gefahren, da war soviel Split und Steinchen auf der Gasse, da ist gar nichts passiert.
Du vergisst allerdings den gravierenden Nachteil dieser Bremse: Wenn was dran ist, zahlst du eine 5 Stellige Reparaturrechnung.
Und beim höheren Wiederverkaufswert wäre ich mir auch nicht sicher. Für mich käme kein gebrauchter RS3 mit Keramikbremse in Betracht, der wäre sofort raus.
Und ob man eine bessere standfestere Bremse für den normalen Straßenverkehr braucht, ist auch fraglich. Die 370er Anlage vorne beißt auch sehr gut zu.
Und wenn die Ceramic wirklich mal was haben sollte, nein dann brauchst du auch keine neue Scheibe, das stimmt ebenfalls nicht immer, es gibt spezielle Aufbereiter die das für kleines Geld wieder auf den neuen Zustand bringen. Diese Diskussion ist soooo alt und haben wir im Ceramic Umbau Faq auch schon etliche Seiten geführt 🙃 Ich würde den Rs3 mit Ceramic daher natürlich im Gegensatz zu dir daher immer bevorzugen, da wäre Stahl sofort raus 😃
@RS3er der Vorteil war für mich und das merke ich jetzt ohne Ceramic umso stärker, du kannst so oft du willst bei jeglicher Geschwindigkeit auf der AB oder Landstraße bremsen und mit jeder Bremsung wird die Bremse giftiger, kannst du mit Stahl bis zu einem gewissen Grad ja auch, dann aber mit erheblichem Verschleiß. Bei Ceramic wird die Felge kaum dreckig und du fährst fast 100.000 KM ohne eine Scheibe oder die Beläge zu tauschen. Die Optik ist ebenfalls schon geil aber wäre für mich kein Kaufgrund. Ich habe jetzt am Fl nach 30.000 KM Scheiben und Beläge runter, das mal 3 rechnen ( bis ca 90.000-100.000 KM ) dann weißt du das es sich eben auch rechnet, die 60.000 KM mit Stahl sind für mich persönlich völlig utopisch und würde ich nie schaffen.
ich muss 3 mal vorne beläge und scheiben neu machen bevor ich nur einmal die keramik machen muss.
was kostet bei audi vorne einmal scheiben und beläge zu wechseln.? kenne mich da nicht so gut aus.
sagen wir mal 800 bis 1200.-€, mehr auf keinen fall.
gehen wir vom teuersten aus also wären es dann 3600.-€.
Keramik bezahlst du ca. 5000.- mehr bei der anschaffung und dann nochmal 5000.- nach den 100 bis 120k kilometern, das darf man ja nicht vergessen mit rein zu rechnen.
dann haben mich die nromalen bremsen also fast nur ein drittel von dem gekostet was mich keramik gekostet hat oder hätte, nämlich fast 10000.-€
ich denke wir belassen es aber einfach dabei. jeder rechnet da scheinbar eben anders.
es ist toll das man sowas dazu bestellen kann und die sind abgesehen vom preis und dem quietschen natürlich viel besser bei standfestigkeit, aber bei dem preis nur sinnvoll für diejenigen die die dinger auch ausnutzen und nicht so wie ich meißt normal mit dem verkehr schwimmt.
keine ahnung wo ihr da diese preise her habt. eben gesucht und paar original bremsscheiben für den rs3 für 750.-€ gefunden mit belägen also 1050.-€. Einbau dauert selbst bei audi max. 1 stunde pro seite. wären wir vielleicht bei 1400.-€ maximal und aus welchem grunde soll ich das von einem azubi bei audi machen lassen wenn es in einer guten anderen werkstatt der meister selbst macht und das für weniger geld. das hat auch absolut keinen einfluss auf die fahrzeuggarantie, das ist absolut erlaubt, man darf sogar die inspektionen woanders machen lassen, davon würde ich aber abraten wegen kulanz nach der garantie.Also deine Rechnung passt so ja nicht. Der Wechsel kostet bei Audi 2000-2300€ mal 3 bist du weit drüber. Bei Autodoc habe ich mal gerade das Material für 1000€ bekommen, das macht man in der Garantie aber ja auch nur bedingt.ja gut nehmen wir deine zahlen.Was ist da denn dran oder sollte da passieren ? Ich bin selber jahrelang Ceramic gefahren, da ist nichts dran und das berühmte Steinchen, dass die Stahlbremsenfahrer immer so gerne anführen, ja das macht halt auch nichts, außer dem Stahlbremsenfahrer ein wenig Angst und damit ein gutes Gewissen, dass er eben keine Ceramic fährt. Ich bin jeden Winte gefahren, da war soviel Split und Steinchen auf der Gasse, da ist gar nichts passiert.
Du vergisst allerdings den gravierenden Nachteil dieser Bremse: Wenn was dran ist, zahlst du eine 5 Stellige Reparaturrechnung.
Und beim höheren Wiederverkaufswert wäre ich mir auch nicht sicher. Für mich käme kein gebrauchter RS3 mit Keramikbremse in Betracht, der wäre sofort raus.
Und ob man eine bessere standfestere Bremse für den normalen Straßenverkehr braucht, ist auch fraglich. Die 370er Anlage vorne beißt auch sehr gut zu.
Und wenn die Ceramic wirklich mal was haben sollte, nein dann brauchst du auch keine neue Scheibe, das stimmt ebenfalls nicht immer, es gibt spezielle Aufbereiter die das für kleines Geld wieder auf den neuen Zustand bringen. Diese Diskussion ist soooo alt und haben wir im Ceramic Umbau Faq auch schon etliche Seiten geführt 🙃 Ich würde den Rs3 mit Ceramic daher natürlich im Gegensatz zu dir daher immer bevorzugen, da wäre Stahl sofort raus 😃
@RS3er der Vorteil war für mich und das merke ich jetzt ohne Ceramic umso stärker, du kannst so oft du willst bei jeglicher Geschwindigkeit auf der AB oder Landstraße bremsen und mit jeder Bremsung wird die Bremse giftiger, kannst du mit Stahl bis zu einem gewissen Grad ja auch, dann aber mit erheblichem Verschleiß. Bei Ceramic wird die Felge kaum dreckig und du fährst fast 100.000 KM ohne eine Scheibe oder die Beläge zu tauschen. Die Optik ist ebenfalls schon geil aber wäre für mich kein Kaufgrund. Ich habe jetzt am Fl nach 30.000 KM Scheiben und Beläge runter, das mal 3 rechnen ( bis ca 90.000-100.000 KM ) dann weißt du das es sich eben auch rechnet, die 60.000 KM mit Stahl sind für mich persönlich völlig utopisch und würde ich nie schaffen.
ich muss 3 mal vorne beläge und scheiben neu machen bevor ich nur einmal die keramik machen muss.
was kostet bei audi vorne einmal scheiben und beläge zu wechseln.? kenne mich da nicht so gut aus.
sagen wir mal 800 bis 1200.-€, mehr auf keinen fall.
gehen wir vom teuersten aus also wären es dann 3600.-€.
Keramik bezahlst du ca. 5000.- mehr bei der anschaffung und dann nochmal 5000.- nach den 100 bis 120k kilometern, das darf man ja nicht vergessen mit rein zu rechnen.
dann haben mich die nromalen bremsen also fast nur ein drittel von dem gekostet was mich keramik gekostet hat oder hätte, nämlich fast 10000.-€
ich denke wir belassen es aber einfach dabei. jeder rechnet da scheinbar eben anders.
es ist toll das man sowas dazu bestellen kann und die sind abgesehen vom preis und dem quietschen natürlich viel besser bei standfestigkeit, aber bei dem preis nur sinnvoll für diejenigen die die dinger auch ausnutzen und nicht so wie ich meißt normal mit dem verkehr schwimmt.
Und nun kommt ja der entscheidende Punkt, bei 100.000 KM wechselst du bei Ceramic ja nur die Beläge und eben nicht die Scheibe 😉Die hält 150-200.000 KM, sie hat keinen normalen Verschleiß sonder „glüht“ über die Jahre und KM aus und verliert dann an Gewicht.
richtig flo.
Nein die versagt doch nicht, zum einem legen sich die Beläge automatisch immer an die Scheibe an wenn es regnet und wenn dann merkst du das eher, wenn du 30 KM bei krassem Regen AB fährst und wirklich nicht einmal die Bremse genutzt hast, dann hast du eine kurze Verzögerung, mehr aber auch nicht. Von Versagen kann da in keinem Fall die Rede sein. Was man merkt ist bei der ersten Bremsung am Tag das es gefühlt etwas stumpfer als bei einer Stahlbremse ist.
Mein Gott seit Jahren die immergleiche Diskussion.ja gut nehmen wir deine zahlen.Was ist da denn dran oder sollte da passieren ? Ich bin selber jahrelang Ceramic gefahren, da ist nichts dran und das berühmte Steinchen, dass die Stahlbremsenfahrer immer so gerne anführen, ja das macht halt auch nichts, außer dem Stahlbremsenfahrer ein wenig Angst und damit ein gutes Gewissen, dass er eben keine Ceramic fährt. Ich bin jeden Winte gefahren, da war soviel Split und Steinchen auf der Gasse, da ist gar nichts passiert.
Du vergisst allerdings den gravierenden Nachteil dieser Bremse: Wenn was dran ist, zahlst du eine 5 Stellige Reparaturrechnung.
Und beim höheren Wiederverkaufswert wäre ich mir auch nicht sicher. Für mich käme kein gebrauchter RS3 mit Keramikbremse in Betracht, der wäre sofort raus.
Und ob man eine bessere standfestere Bremse für den normalen Straßenverkehr braucht, ist auch fraglich. Die 370er Anlage vorne beißt auch sehr gut zu.
Und wenn die Ceramic wirklich mal was haben sollte, nein dann brauchst du auch keine neue Scheibe, das stimmt ebenfalls nicht immer, es gibt spezielle Aufbereiter die das für kleines Geld wieder auf den neuen Zustand bringen. Diese Diskussion ist soooo alt und haben wir im Ceramic Umbau Faq auch schon etliche Seiten geführt 🙃 Ich würde den Rs3 mit Ceramic daher natürlich im Gegensatz zu dir daher immer bevorzugen, da wäre Stahl sofort raus 😃
@RS3er der Vorteil war für mich und das merke ich jetzt ohne Ceramic umso stärker, du kannst so oft du willst bei jeglicher Geschwindigkeit auf der AB oder Landstraße bremsen und mit jeder Bremsung wird die Bremse giftiger, kannst du mit Stahl bis zu einem gewissen Grad ja auch, dann aber mit erheblichem Verschleiß. Bei Ceramic wird die Felge kaum dreckig und du fährst fast 100.000 KM ohne eine Scheibe oder die Beläge zu tauschen. Die Optik ist ebenfalls schon geil aber wäre für mich kein Kaufgrund. Ich habe jetzt am Fl nach 30.000 KM Scheiben und Beläge runter, das mal 3 rechnen ( bis ca 90.000-100.000 KM ) dann weißt du das es sich eben auch rechnet, die 60.000 KM mit Stahl sind für mich persönlich völlig utopisch und würde ich nie schaffen.
ich muss 3 mal vorne beläge und scheiben neu machen bevor ich nur einmal die keramik machen muss.
was kostet bei audi vorne einmal scheiben und beläge zu wechseln.? kenne mich da nicht so gut aus.
sagen wir mal 800 bis 1200.-€, mehr auf keinen fall.
gehen wir vom teuersten aus also wären es dann 3600.-€.
Keramik bezahlst du ca. 5000.- mehr bei der anschaffung und dann nochmal 5000.- nach den 100 bis 120k kilometern, das darf man ja nicht vergessen mit rein zu rechnen.
dann haben mich die nromalen bremsen also fast nur ein drittel von dem gekostet was mich keramik gekostet hat oder hätte, nämlich fast 10000.-€
ich denke wir belassen es aber einfach dabei. jeder rechnet da scheinbar eben anders.
es ist toll das man sowas dazu bestellen kann und die sind abgesehen vom preis und dem quietschen natürlich viel besser bei standfestigkeit, aber bei dem preis nur sinnvoll für diejenigen die die dinger auch ausnutzen und nicht so wie ich meißt normal mit dem verkehr schwimmt.
sorry..., ich fahre seit 25 jahren meine autos immer nur 3 jahre und musste seit dem auch keine neuen bremsscheiben mehr bezahlen.Mein Gott seit Jahren die immergleiche Diskussion.ja gut nehmen wir deine zahlen.Was ist da denn dran oder sollte da passieren ? Ich bin selber jahrelang Ceramic gefahren, da ist nichts dran und das berühmte Steinchen, dass die Stahlbremsenfahrer immer so gerne anführen, ja das macht halt auch nichts, außer dem Stahlbremsenfahrer ein wenig Angst und damit ein gutes Gewissen, dass er eben keine Ceramic fährt. Ich bin jeden Winte gefahren, da war soviel Split und Steinchen auf der Gasse, da ist gar nichts passiert.
Du vergisst allerdings den gravierenden Nachteil dieser Bremse: Wenn was dran ist, zahlst du eine 5 Stellige Reparaturrechnung.
Und beim höheren Wiederverkaufswert wäre ich mir auch nicht sicher. Für mich käme kein gebrauchter RS3 mit Keramikbremse in Betracht, der wäre sofort raus.
Und ob man eine bessere standfestere Bremse für den normalen Straßenverkehr braucht, ist auch fraglich. Die 370er Anlage vorne beißt auch sehr gut zu.
Und wenn die Ceramic wirklich mal was haben sollte, nein dann brauchst du auch keine neue Scheibe, das stimmt ebenfalls nicht immer, es gibt spezielle Aufbereiter die das für kleines Geld wieder auf den neuen Zustand bringen. Diese Diskussion ist soooo alt und haben wir im Ceramic Umbau Faq auch schon etliche Seiten geführt 🙃 Ich würde den Rs3 mit Ceramic daher natürlich im Gegensatz zu dir daher immer bevorzugen, da wäre Stahl sofort raus 😃
@RS3er der Vorteil war für mich und das merke ich jetzt ohne Ceramic umso stärker, du kannst so oft du willst bei jeglicher Geschwindigkeit auf der AB oder Landstraße bremsen und mit jeder Bremsung wird die Bremse giftiger, kannst du mit Stahl bis zu einem gewissen Grad ja auch, dann aber mit erheblichem Verschleiß. Bei Ceramic wird die Felge kaum dreckig und du fährst fast 100.000 KM ohne eine Scheibe oder die Beläge zu tauschen. Die Optik ist ebenfalls schon geil aber wäre für mich kein Kaufgrund. Ich habe jetzt am Fl nach 30.000 KM Scheiben und Beläge runter, das mal 3 rechnen ( bis ca 90.000-100.000 KM ) dann weißt du das es sich eben auch rechnet, die 60.000 KM mit Stahl sind für mich persönlich völlig utopisch und würde ich nie schaffen.
ich muss 3 mal vorne beläge und scheiben neu machen bevor ich nur einmal die keramik machen muss.
was kostet bei audi vorne einmal scheiben und beläge zu wechseln.? kenne mich da nicht so gut aus.
sagen wir mal 800 bis 1200.-€, mehr auf keinen fall.
gehen wir vom teuersten aus also wären es dann 3600.-€.
Keramik bezahlst du ca. 5000.- mehr bei der anschaffung und dann nochmal 5000.- nach den 100 bis 120k kilometern, das darf man ja nicht vergessen mit rein zu rechnen.
dann haben mich die nromalen bremsen also fast nur ein drittel von dem gekostet was mich keramik gekostet hat oder hätte, nämlich fast 10000.-€
ich denke wir belassen es aber einfach dabei. jeder rechnet da scheinbar eben anders.
es ist toll das man sowas dazu bestellen kann und die sind abgesehen vom preis und dem quietschen natürlich viel besser bei standfestigkeit, aber bei dem preis nur sinnvoll für diejenigen die die dinger auch ausnutzen und nicht so wie ich meißt normal mit dem verkehr schwimmt.
Sorry, aber mit der obigen Aussage, hast du deine Unkenntnis bewiesen und dich selbst mal sowas von ins Abseits geschossen!
Bremsscheiben + Beläge bei Audi wechseln 800€
Es geht vor Allem um deine Aussage oben.sorry..., ich fahre seit 25 jahren meine autos immer nur 3 jahre und musste seit dem auch keine neuen bremsscheiben mehr bezahlen.Mein Gott seit Jahren die immergleiche Diskussion.ja gut nehmen wir deine zahlen.Was ist da denn dran oder sollte da passieren ? Ich bin selber jahrelang Ceramic gefahren, da ist nichts dran und das berühmte Steinchen, dass die Stahlbremsenfahrer immer so gerne anführen, ja das macht halt auch nichts, außer dem Stahlbremsenfahrer ein wenig Angst und damit ein gutes Gewissen, dass er eben keine Ceramic fährt. Ich bin jeden Winte gefahren, da war soviel Split und Steinchen auf der Gasse, da ist gar nichts passiert.
Du vergisst allerdings den gravierenden Nachteil dieser Bremse: Wenn was dran ist, zahlst du eine 5 Stellige Reparaturrechnung.
Und beim höheren Wiederverkaufswert wäre ich mir auch nicht sicher. Für mich käme kein gebrauchter RS3 mit Keramikbremse in Betracht, der wäre sofort raus.
Und ob man eine bessere standfestere Bremse für den normalen Straßenverkehr braucht, ist auch fraglich. Die 370er Anlage vorne beißt auch sehr gut zu.
Und wenn die Ceramic wirklich mal was haben sollte, nein dann brauchst du auch keine neue Scheibe, das stimmt ebenfalls nicht immer, es gibt spezielle Aufbereiter die das für kleines Geld wieder auf den neuen Zustand bringen. Diese Diskussion ist soooo alt und haben wir im Ceramic Umbau Faq auch schon etliche Seiten geführt 🙃 Ich würde den Rs3 mit Ceramic daher natürlich im Gegensatz zu dir daher immer bevorzugen, da wäre Stahl sofort raus 😃
@RS3er der Vorteil war für mich und das merke ich jetzt ohne Ceramic umso stärker, du kannst so oft du willst bei jeglicher Geschwindigkeit auf der AB oder Landstraße bremsen und mit jeder Bremsung wird die Bremse giftiger, kannst du mit Stahl bis zu einem gewissen Grad ja auch, dann aber mit erheblichem Verschleiß. Bei Ceramic wird die Felge kaum dreckig und du fährst fast 100.000 KM ohne eine Scheibe oder die Beläge zu tauschen. Die Optik ist ebenfalls schon geil aber wäre für mich kein Kaufgrund. Ich habe jetzt am Fl nach 30.000 KM Scheiben und Beläge runter, das mal 3 rechnen ( bis ca 90.000-100.000 KM ) dann weißt du das es sich eben auch rechnet, die 60.000 KM mit Stahl sind für mich persönlich völlig utopisch und würde ich nie schaffen.
ich muss 3 mal vorne beläge und scheiben neu machen bevor ich nur einmal die keramik machen muss.
was kostet bei audi vorne einmal scheiben und beläge zu wechseln.? kenne mich da nicht so gut aus.
sagen wir mal 800 bis 1200.-€, mehr auf keinen fall.
gehen wir vom teuersten aus also wären es dann 3600.-€.
Keramik bezahlst du ca. 5000.- mehr bei der anschaffung und dann nochmal 5000.- nach den 100 bis 120k kilometern, das darf man ja nicht vergessen mit rein zu rechnen.
dann haben mich die nromalen bremsen also fast nur ein drittel von dem gekostet was mich keramik gekostet hat oder hätte, nämlich fast 10000.-€
ich denke wir belassen es aber einfach dabei. jeder rechnet da scheinbar eben anders.
es ist toll das man sowas dazu bestellen kann und die sind abgesehen vom preis und dem quietschen natürlich viel besser bei standfestigkeit, aber bei dem preis nur sinnvoll für diejenigen die die dinger auch ausnutzen und nicht so wie ich meißt normal mit dem verkehr schwimmt.
Sorry, aber mit der obigen Aussage, hast du deine Unkenntnis bewiesen und dich selbst mal sowas von ins Abseits geschossen!
Bremsscheiben + Beläge bei Audi wechseln 800€
ok mit 800.-€ bekomme ich neue beim normalem a3, aber wer ist so doof und bezahlt 2300.-€ für paar bremsscheiben mit wechsel wie es hier auch steht?
also falls ich den rs3 so lange behalten sollte das ich das machen lassen muss, dann nehme ich mir die brembo scheiben und beläge, lasse das in einer guten meisterwerkstatt meines vertrauens machen und bezahle dann meine 1300.-€ und dann habe ich bessere beläge als original auf ner stahlanlage sind.
Jop, genau so ist es
Ich hätte zwar lieber Vollleder gehabt, aber er ist halt wie er ist😉
so unterschiedlich sind die Geschmäcker… ich bin Froh das es kein Vollleder ist, da ich es einfach angenehmer finde mit Alcantara/DinamicaJop, genau so ist es
HaHa, ja das ist so... Ich lass mich jetzt mal überraschen... optisch finde ich den Sitz ja Bombe! Und mit dieser Steppung finde ich auch Alcantara ok... Der Standard Sitz im RS3 finde ich von der Steppung her gar nicht schön...so unterschiedlich sind die Geschmäcker… ich bin Froh das es kein Vollleder ist, da ich es einfach angenehmer finde mit Alcantara/DinamicaJop, genau so ist es
Hatta tatsächlich bei nem Sattler angefragt was es kosten würde die Mittelbahnen tauschen zu lassen 😅